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我国压路机配件还处于走向世界的初级阶段

      截至目前,我国压路机配件企业的核心零部件主要依据进口的局面仍未根本性改变,国内企业要想走出去就要先了解目标国的政治形势,更重要的是实现本土化,压路机配件产品要贴近当地市场的需要,研发、销售、服务更加贴近当地需求。

我国压路机配件还处于走向世界的初级阶段

虽然中国压路机配件企业海外布局速度加快,但与世界上的行业龙头企业相比,我国压路机配件行业还处于走向世界的初级阶段,国家化水平也仍然处于比较被动的位置。海外市场的拓展不但极大抬升了这些企业发展的天花板,而且也增强了抵御局部地区出现经济危机的抗打击能力。
2011年我国压路机配件企业海外收入占总收入的20%以下,而世界压路机配件龙头海外收入占比一般都超过50%。在2011年,美国卡特彼勒在北美地区以外的收入占比为70%,日本小松在日本以外的收入占比更是达到81%。
海外巨头成功的经验对中国压路机配件企业来说无疑是一本珍贵的教科书。查看日本小松的发展历程不难发现,小松先后进驻巴西、墨西哥、印度尼西亚等欠发达地区,1995年进入中国,都抓住了发展中国家的成长机会。他们积极与当地政府合作生产,雇佣当地的技术人员。同时日本小松与不少发达国家海外企业进行合作(如美国的德莱赛、德国的哈诺马克),与海外企业的合作帮助小松走出了国门,获得了一流的技术和设计能力,实现了跨越式发展。
相比于美国卡特彼勒从始至终伴随着世界压路机配件的发展,日本小松则经历了国内市场基本饱和后走出国门并迅速跨入世界前列的过程,其发展路径显然更值得具有相似特点又同属亚洲地区的中国压路机配件行业借鉴与学习。登录/了解更多信息

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